根据中汽协数据，2024年1月我国新能源汽车产销分别为78.7万辆和72.9万辆，同比+85.3%和+78.8%，新能源车渗透率29.9%同比+5.2%； 1月新能源汽车出口10.1万辆， 同比+21.7%。

　　分析指出，由于一季度存在春节影响，回顾历史可以看到一季度基本都处于去库状态，预计2024年1季度国内新能源乘用车或进一步去库，新能源汽车库存或降至60万辆左右水平， 2024年2季度新能源汽车与上游动力电池有望迎来补库周期。

　　电池ETF（561910）跟踪中证电池主题指数，截至2月8日，该指数最新估值为17.69倍PE，位于十年期0%的分位数水平，即比近十年的近100%的时间都便宜。

　　“现在县里充电桩很多，到处都可以找到充电桩，有一些村里也能找到充电桩。”正在进行补能充电的海南陵水网约车司机周师傅如是说道，“在海南开纯电动汽车使用体验很好，很适合跑网约车，续航掉得慢，充电基础设施也相对丰富。”

　　南方电网数据显示，广东、广西、海南、贵州、云南等南方五省份实现充电基础设施乡镇全覆盖，乡镇充电平均服务半径缩短至20多公里；2023年以来，南方五省份乡镇充电桩充电量达2.6亿千瓦时，同比增长66%。

　　2月9日-2月12日，新京报贝壳财经记者多次走访海南省陵水黎族自治县及周边乡镇，实地探访下沉市场充电桩基础设施建设情况。中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示，为了减少用户的补能压力，政府对于海南省新能源汽车的推广支持力度较大，充电基础设施完善度相对较高，车桩比一直比较高。

　　2月3日，据乘联会秘书长崔东树文章，2023年世界新能源汽车走势较稳，2023年世界汽车销量8918万辆，其中新能车汽车销量1428万辆，燃油车销量的占比相对下降。

　　12月中国新能源低基数高增长进一步稳定全球增速。2023年1至12月中国新能源乘用车占世界新能源比重为63.5%，其中12月中国占比份额68%的表现较强。

2024年01月26日早盘11时22分，中国智慧能源（01004.hk）股票出现波动，股价急速下跌9.52%。截至发稿，该股报0.019港元/股，成交量24.6万股，换手率0.00%，振幅5.00%。

资金方面，该股资金流入0港元，流出400港元。

最近的财报数据显示，该股实现营业收入9,745.50万港元，净利润-9,059.90万港元，每股收益-0.01港元，毛利4,298.80万港元，市盈率-1.88倍。

机构评级方面，目前暂无机构对该股做出“买入、持有、卖出”建议。

　　财险公司不得对特定车型“一刀切”限制承保

　　金融监管总局财产保险监管司近日向各监管局财产保险监管处、各有关财产保险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》。

　　金融监管总局表示，新能源车险专属产品推出以来，财险行业服务新能源车产业和消费者的能力持续提升，但近期出现了部分领域反映投保难续保难等苗头性问题。为促进新能源车险高质量发展，提高新能源车险服务质效，进一步提升消费获得感，经报金融监管总局领导同意，提出相关要求。（每日经济新闻）

　　大额转让频现 多家险企股权挂牌寻买家

　　智通财经 黄晓冬

　　乘联会秘书长崔东树发文称，自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近三年表现超强增长。2021年的出口市场销量219万台，同比增长102%。2022年的汽车出口市场销量340万台，同比增长55%。2023年12月中国汽车实现出口45.9万台，出口增速32%的持续强增长。2023年1-12月中国汽车实现出口522万台，出口增速56%的持续强增长。2023年汽车出口1016亿美元，出口增速69%。2023年汽车出口均价1.9万美元，同比2022年的1.8万美元，均价小幅提升。

　　中国经济网记者 郭 跃

　　最近，关于“新能源汽车辐射强，长时间驾驶不利于身体健康”等说法在网上传播，引发不少车主和消费者担忧。事实如何？记者进行了求证。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，上述说法没有科学依据。首先，法律法规对新能源汽车电磁辐射强度有具体限定。其次，新能源汽车是全球汽车产业共同的发展方向，放眼来看，全球范围内几乎没有出现过相关案例。

　　据悉，辐射分为电离辐射和非电离辐射。人们谈之色变的核辐射就属于电离辐射。2017年，电离辐射被世界卫生组织列入一类致癌物清单。新能源汽车电池、电机，以及车内电子电气设备工作时产生的是电磁辐射，属于非电离辐射。非电离辐射在日常生活中无处不在，如可见光、紫外线、声辐射、热辐射和低频电磁辐射等。

　　1月19日，锂电板块盘初再度活跃 ，电池ETF（561910）一度涨2.18%，成分股亿纬锂能、科达利、容百科技纷纷冲高。

　　● 本报记者 彭扬

　　展望2024年中国经济运行，国家发展改革委有关负责人1月18日在国新办举行的新闻发布会上表示，我国发展仍是机遇和挑战并存。总体上看，有利条件强于不利因素，支撑中国经济平稳健康发展的因素仍然较多。国家发展改革委将持续强化经济形势分析，加强经济监测预测预警和政策预研储备，打好宏观政策组合拳，进一步提升宏观调控前瞻性、科学性、有效性，不断巩固和增强经济回升向好态势。

　　积极扩大新能源汽车消费

　　国家发展改革委国民经济综合司司长袁达表示，当前和未来一段时间，要巩固和增强经济回升向好态势，必须坚定实施扩大内需战略，进一步释放消费潜力，扩大有效投资。一方面激发有潜能的消费，要下大力气改善居民收入预期、提高消费能力、增强消费意愿。包括促进居民多渠道增收、创新商品和服务供给、提高商品和服务消费质量等。另一方面扩大有效益的投资，要拓展有效投资空间，持续优化投资环境，切实提高投资综合效益。包括发挥好政府投资带动放大效应、大力激发民间投资活力、推动降低投融资成本、持续加强投资项目服务和要素保障等。

　　1月12日，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。

　　欧洲杯作为全球顶级的体育赛事、足球界的狂欢盛宴，吸引了全球数亿球迷的关注。欧足联代表盖伊·劳伦特·爱普斯坦表示：“我们很高兴比亚迪成为2024欧洲杯的合作伙伴。比亚迪是一个拥有29年历史的开拓性品牌，因在新能源汽车领域的创新而闻名世界，也是全球最大的新能源车企。这次合作非常契合我们构建绿色欧洲杯的愿景，我们看好比亚迪对欧洲杯绿色转型的促进作用。”