根据中汽协数据，2024年1月我国新能源汽车产销分别为78.7万辆和72.9万辆，同比+85.3%和+78.8%，新能源车渗透率29.9%同比+5.2%； 1月新能源汽车出口10.1万辆， 同比+21.7%。
分析指出，由于一季度存在春节影响，回顾历史可以看到一季度基本都处于去库状态，预计2024年1季度国内新能源乘用车或进一步去库，新能源汽车库存或降至60万辆左右水平， 2024年2季度新能源汽车与上游动力电池有望迎来补库周期。
电池ETF（561910）跟踪中证电池主题指数，截至2月8日，该指数最新估值为17.69倍PE，位于十年期0%的分位数水平，即比近十年的近100%的时间都便宜。
财联社2月20日讯（编辑 史正丞）欧洲当地时间周一，法国佛瑞亚（FORVIA）宣布将在未来5年里减少1万个岗位，来迎接汽车行业的电动化转型和区域竞争新范式的挑战。
佛瑞亚由佛吉亚（Faurecia）和海拉（Hella）2022年合并而成，是全球汽车座椅、内饰、电子系统、照明系统等汽车零部件的主要供应商之一，也是全球第七大汽车技术供应商。
挑战主要在欧洲
需要说明的是，虽然佛瑞亚宣布裁员时参照的是2023年末全公司7.5万名员工，但公司面临的核心挑战在欧洲大本营。近几年欧洲汽车产量一直处于缓慢恢复的过程中，消费者对相对昂贵的电动车需求也不旺盛。
财联社2月19日讯（编辑 周子意）据消息人士周日（2月18日）透露，美国拜登政府打算放宽对汽车排放的限制，给予汽车制造商更多的过渡时间。
美国环境保护署（EPA）在去年4月时曾提出一份“2027年至2032年提案”，旨在大幅减少尾气排放，并提高电动汽车销量。该提案要求到2032年将新车排放量减少56%；此外要求汽车制造商到2030年电动汽车占新车产量的60%，到2032年达到67%。
相关汽车制造商和美国汽车工人联合会（UAW）此前曾敦促拜登政府放缓拟议中的电动汽车销量增速。他们指出，对于美国主流消费者来说，电动汽车技术仍然过于昂贵，而且需要更多时间来发展充电基础设施。
来源：东方财富网
周五，港股继续拉升，恒生指数大涨395.33点，涨幅2.48%；恒生科技指数上涨119.63点，涨幅3.71%。自A股2月9日休市后（以下同），恒生指数累涨2.91%，恒生科技指数累涨5.5%。
智通财经获悉，周五，新能源车股多数上涨，截至发稿，小鹏汽车(XPEV.US)涨超5%，理想汽车(LI.US)涨超4%，蔚来(NIO.US)涨超2.6%，Lucid(LCID.US)涨超2%，Rivian(RIVN.US)微涨；特斯拉(TSLA.US)微跌0.58%。消息面上，理想汽车公众号发布L6官方预告图，并配文理想汽车神秘新成员。此前，理想L6就已现身于工信部公示的第379批《道路机动车台生产企业及产品公告》。理想汽车高级副总裁邹良军曾透露，该车将于4月上市，售价区间20-30万元，上市后将挑战3万辆的月销目标。
美国1月制造业产值三个月来首次下降，反映出汽车、机械和金属产量的下降。
美联储周四发布的数据显示，继12月上涨后，1月制造业产值下降0.5%。包括矿山和公用事业在内的1月份工业产值下跌0.1%。
汽车和零部件产值下滑0.2%，此前两个月产值因美国汽车工人联合会于10月结束罢工而强劲反弹。
不含汽车在内的制造业产值较12月环比下降0.6%，为3月以来最大降幅。这也是连续第四个月环比下降。
不过，最近的调查显示最严重的低迷期正接近尾声。供应管理协会制造业指数1月份攀升至15个月高点，报告订单增多的采购经理占比为4月以来最高。
2月3日，据乘联会秘书长崔东树文章，2023年世界新能源汽车走势较稳，2023年世界汽车销量8918万辆，其中新能车汽车销量1428万辆，燃油车销量的占比相对下降。
12月中国新能源低基数高增长进一步稳定全球增速。2023年1至12月中国新能源乘用车占世界新能源比重为63.5%，其中12月中国占比份额68%的表现较强。
