财联社

　　航运巨头马士基最新表示，公司认为红海危机可能会持续到今年下半年，并建议客户为这种可能做好准备。

　　马士基北美区总裁Charles van der Steene告诉媒体，“很遗憾的是，我们现在认为红海不会很快发生变化，绕行可能会持续到第二季度，甚至是第三季度。我们的建议是，客户需要确保他们的供应链适应更长的运输时间。”

　 2月9日消息，春节假期即将来临，港股除夕上午开市半天，下午起休市。截至收盘，恒指跌0.83%，报15746.58点，恒生科技指数跌1.3%，国企指数跌0.99%。科网股普遍下跌，阿里巴巴跌超2%，京东、美团、小米跌超1%；内房股跌幅居前，融创中国跌超7%；汽车股齐跌，零跑跌超10%；海运股跌幅明显，东方海外国际跌近9%；中资券商股齐挫，中信证券跌近6%；教育股逆势上涨，新东方涨近6%。

　　财联社12月31日讯（记者 胡皓琼）受红海事件持续影响，刚宣布重返红海并更新了复航红海船舶名单的全球第二大班轮公司马士基，今日宣布暂停48小时的红海运输。

　　今日，财联社记者从马士基处获悉，公司确认“MAERSK HANGZHOU”轮从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭。马士基方面透露，在欧洲中部时间12月30日下午6：30左右，该轮位于也门荷台达西南55海里处时，船员报告在甲板上观察到闪光，但没有迹象表明船上起火。马士基方面当时表示，已采取了一切必要的安全措施保护船员，该轮船员安全，该船完全适航并继续向北航行。

　　来源：华尔街见闻

　　分析指出，苏伊士运河不排除关闭的风险，途径苏伊士运河的船只短期内运费或跳涨，而绕行改道将增加全球贸易成本和延误。

　　随着冲突事态升级，两大航运巨头暂停红海运输，航运“大动脉”苏伊士运河面临关闭风险，航运成本短期内面临跳涨的风险，全球供应链雪上加霜。

　　本周五，据媒体报道，两大航运巨头马士基和赫伯罗特均证实，最近红海冲突升级后，他们均已暂停了在红海和曼德海峡的所有航行计划。航运业则呼吁立即采取行动，制止“公然违反国际法”的行为。